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大头义丨有文化的汽车市场要学会宽容

时间:2017-04-21    来源:汽车杂志陈政义 字号:TT

就在写这篇文章的前一天,北京不符国2标准的车辆禁止进入5环内的法规生效,也就是说我们曾经津津乐道聊得口沫横飞的宝马老3系、高尔夫,或是90年代很多我们认为经典的车款,从此被首都拒于门外。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

还有就是大家都知道的,中国对于老旧车辆有着诸多非常冷血的规定,行驶里程超过60万公里要强制报废,15年以上的老车每年检验两次,三次验不过也得强制报废。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

曾经几个朋友问我,把欧洲或是美国很火的经典老车运到中国有没有市场?我劝他还是打消念头。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

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中国只有博物馆里头的老车有点地位,真正的经典老车进到中国,就算有内行的玩家,也没几个人肯花大钱买一辆不能上牌,还要冒着被报废风险的老车,政府美其名是为了城市的空气品质考虑,实际上这些经典老车只是相对极少数。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

姑且不去探究空气污染真正的到底是重工业还是那些老旧货车,政策不给经典老车存活空间,中国如何发展出有光荣历史的豪华车品牌?要知道豪华品牌之所以有其品牌溢价,仰赖的不仅仅是车辆本身的硬件,更不是配置的高低,而是在于品牌一以贯之的历史传承。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

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没有了经典车文化这一块,中国如何成为汽车强国? 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

如果失去宽容,中国汽车市场可以成为全球最大的汽车市场,却不能成为一个有自己独特汽车文化的市场! 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

《汽车杂志》资深的读者应该都对我们〝致敬90年代〞或是〝V8〞〝V12〞特辑记忆犹新,宝马刚刚发布的旗舰M760Li之所以搭载V12发动机而不是结构更简单、更轻也更低成本的V8发动机,原因并不是因为V8的性能不能达到V12的水平,而是V12是宝马最高品牌精神与最高技术指标,V12让车迷对宝马景仰与热爱。 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

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换个角度我们或许可以这样说,一个造得出优秀V12发动机的汽车品牌一定是个有高度的品牌,但莫说V12,国内车厂谁造得出一副拿得出手的V8?哦,因为中国汽车并不想在大排量豪华车领域去赶超欧美,而是想在电动车领域弯道超车?? 2lJ奇闻趣事_奇闻异事_世界奇闻_科学探索_社会焦点媒体—华奇网

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