DEV品质放大镜—高压共轨技术详解

时间:2018-09-14    来源:云内动力power

“DEV系列发动机采用电控高压共轨燃油系统,喷射压力高达1800bar、先进的涡轮增压技术、单缸四气门、燃烧更加充分,扭矩储备大。”

相信大家在购买DEV系列搭载车型时,销售人员都会说这类含专业词汇的介绍,多数人都会觉得很厉害,但实际上并不了解这个技术好在哪里,那么高压共轨系统到底是什么呢?下面就开始我们今天的内容讲解,DEV品质放大镜——高压共轨技术详解。

如果把发动机比作汽车的“心脏”,那么,高压共轨(CommonRail)系统无疑就是柴油发动机的“大脑”。

柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术,因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的精确控制,而且能实现预喷射和后喷,从而优化喷油特性形状,燃烧更充分,降低柴油机噪声和减少有害气体排放量。

(图示一)

DEV品质放大镜—高压共轨技术详解

在高压共轨技术产生之前,柴油机一直采用机械油泵供油的方式,燃油压力会随着发动机的转速变化而变化,可调节能力较小。特别是在加速状态下,由于调节量较小,所以人们会看到一些老式的柴油车在怠速状态下冒黑烟的情况。现在高压共轨技术采用独立的高压泵技术,使得压力的产生不再受转速影响,可以控制喷射压力和喷油量,实现一个工作循环多次喷射,以往人们看到的柴油车“噪声大、冒黑烟”的现象早已一去不复返。

高压共轨技术的作用是使柴油机形成更大更均匀的喷射压力,多次喷射将高压燃油直接喷射到燃烧室内形成雾化均匀的混合气,提升了喷油的雾化效果,使其能够在短时间内完成更充分的燃烧,提升车辆动力,大大减少有害气体的排放量。

(图示二)

DEV品质放大镜—高压共轨技术详解

DEV系列产品均采用现代电控高压共轨先进技术,进一步提升了发动机的动力性能,有效解决动力与燃油、噪声的平衡,实现了柴油发动机向极致性能发展的完美跨越。随着技术的不断进步,相信还会有更多先进的技术运用在DEV柴油发动机上,为您创造更多价值!

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