钟观 | 入门级豪车的制胜之道:谁更懂这群年轻人?

时间:2018-12-06    来源:

一边哭穷,一边却为大牌“剁手”,这大概是当下年轻人最真实的写照。

数据显示,中国奢侈品消费主流人群的平均年龄仅为28岁,比世界平均消费年龄低了整整10岁左右,其中,18-24岁的人群在奢侈品消费群体中更是占比高达36%。

事实证明,这一届年轻人还是挺有钱的,或者说,他们愿意为高品质的生活买单。

豪华车虽然很难被界定是否属于奢侈品行列,但以90后、95后为主的年轻人呈现出的强劲购买力,让原本高高在上的豪华汽车品牌们,都低下头思索如何与年轻人建立更紧密的联系。

钟观 | 入门级豪车的制胜之道:谁更懂这群年轻人?

作为近几年才崭露头角的“新物种”,入门级豪车便是豪华汽车品牌们与年轻人牵手后的结果。相对于我们传统认知中的豪华汽车,它们更加“小巧”、时尚、动感,且处于较低的价格区间内,能够做到“上下通吃”。

虽然这个物种并非市场的主流,但随着越来越多90后新贵的崛起,市场份额也在不断的扩大中。前阵子奔驰A级的上市,就再一次让入门级豪车成为各方关注的焦点。

“90后”的争夺战

虽然今年年初以来汽车市场整体处于萎靡不振的状态,但豪华车可谓一枝独秀,无论是第一梯队的BBA,第二梯队的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃,都表现出十分强劲的增长态势,豪华车渗透率进一步提升。

不得不说,正是由于各豪华品牌们加强了与85后、90后之间的沟通,不断推出更加入门的优质产品,才让豪华车市场取得如此巨大的成功

而在入门级豪华紧凑型轿车市场里,最先引领风骚的当属奥迪A3。脱胎于高尔夫平台,较早的入场时机以及大幅度优惠换销量的政策,使得奥迪A3成为入门级豪华紧凑型轿车细分市场的佼佼者。

然而,奥迪A3已处于生命周期的末尾,其统治力正在被逐步削弱,产品力不足的劣势慢慢凸显出来。

热门文章推荐

阅读TOP10