特斯拉和造车新势力陷入制造困境之前很少有人意识到生产制造在汽车产

时间:2018-07-04    来源:汽车商业评论

在全行业热议造车新势力交付时,传统车企闷头攻城略地。第20万辆整车下线2个月后,奇瑞捷豹路虎将产能扩充至20万辆。

6月27日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期建成开业,新增7万辆整车年产能,第五款国产车型全新捷豹E-PACE同日在工厂二期下线,实现全球同步投产。

特斯拉和造车新势力陷入制造困境之前很少有人意识到生产制造在汽车产

在车市大盘步入微增长甚至不增长的新常态后,豪华车成为少数保持高增长的细分市场,抓住宝贵的增长机遇及时布局产品、布局产能、布局网络是决定豪华车未来格局的关键。

奇瑞捷豹路虎作为年轻的高端合资品牌,在加速度上奋起直追。第20万辆整车下线用时43个月,再次刷新豪华车制造速度,三年五款新车的投放速度业内少有。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(MurrayDietsch)在当天的媒体专访中主动开腔表达了信心:长久以来中国市场都是捷豹路虎全球最大的市场,而且这些年中国市场依然在不断增长。

特斯拉和造车新势力陷入制造困境之前很少有人意识到生产制造在汽车产

“从合资企业的角度来讲,常熟工厂落成后的前三年每年销量提升都有30%。今年一月到五月底,奇瑞捷豹路虎批售销量同比增长近20%。中国市场依然非常大非常活跃,我们将竭尽所能去满足市场的需求。”

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为,工厂二期除了扩大产能之外还有多重意义:

其一是让车型生产布局更加有序,工厂一期和二期可以对产品生产进行灵活搭配,让两边产能和投产车型平衡利用。

其二是涉及未来新能源车型导入,生产规划中预留了新能源车型生产的可行性。

其三是在智能工厂、工业4.0、中国制造2025各方面进行积极探索,取得了多个领域的新突破。

前两条是对奇瑞捷豹路虎的意义,第三条则更具行业高度。

在奇瑞捷豹路虎的官方介绍中,工厂二期被冠以“七化”——智能化、柔性化、定制化、敏捷化,以及设计可视化、制造数字化、服务远程化。

智能制造

陈雪峰介绍,常熟工厂建设之初,也就是从0到1的阶段就在按照智能制造的标准去做,而二期的开业,是在这个厂区内充分实现了各个环节的打通。

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智能制造是覆盖全产业链的,从先期产品规划、数字研发,到产品试制,包括供应商来料,到先期投产准备、调试生产设备、查看量产前车型的状态等,再到物流、到品质把控等等。

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