汽车媒体真是一摩擦就爆炸

时间:2018-07-08    来源:车云网

我们无法在世界上找到任何一个地方、任何一个行业,可以像中国汽车媒体这样对「专业性」有如此之高的要求。这个「专业性」指的是对「车」的了解,几乎每个人对成功的汽车媒体的要求都是要成为专家:如果写车,就要像工程师那样懂车;如果写行业,就要像经理人那样懂产业;如果写营销,就要像市场部长那样懂营销。

只要稍一露怯,媒体圈子里立刻就会有人凑上来冷嘲热讽。

中国的汽车媒体最害怕的就是主机厂内部人士否定我们的稿子,只要后者一句「你懂个屁 / 胡说八道」,这篇文章立刻就成了不合格的审判;反过来如果有主机厂内部人士转发并且点赞我们的文章,这就立刻成了对这篇文章的最大褒奖。

汽车媒体就生存在这样一个古怪的环境里。相信我,不会有任何其他领域的媒体会像汽车一样,有如此之多的同行之间相互看不起的状况,这个圈子里,只要这个媒体人有点名气,他的文字一旦出现了一点问题,立刻会有瞧不上他的同行跟上来用最恶毒的冷嘲热讽伺候,被嘲讽者则会为了作为从业者的尊严立刻反击,反击的瞄准点通常有两个:要不然是对方不专业,要不然是对方被某个主机厂保养了。

汽车媒体真是一摩擦就爆炸

图片来自电影《底特律》

活脱脱一个修罗场,像极了崔健《混子》里的那句歌词:「别看不起我,就怕别人看不起我,因为我内心深处藏有伟大的人格。」

汽车媒体人的内心深处当然是藏着伟大的人格的,只是很难于实践到行动当中。

最近在微博上看到了一个开始活跃起来的汽车媒体人,微博名字是「叫节操 x 的 xxx」,我不了解这个人,我只是想说说这个名字:看看这个行业已经把从业者逼成了什么样子,我们已经不得不在名字里强调自己有节操了。

这根本不是有没有节操的问题,也不是有没有人格的问题,这是整个汽车媒体行业从一开始就没走正的结构性问题。如果连汽车之家这样有着庞大的用户基础的媒体都要写软文来丰富营收结构的话,其他媒体又能怎么办呢?

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