绿驰汽车:新能源汽车和传统燃油车的差距?政策支持会持续多久?

时间:2018-07-10    来源:易视车市

主管部门早就透露2020年之后补贴完全退出。目前的补贴额度,如果接下来两年以平均幅度退出的话,2019年补贴应该退坡多少?

绿驰汽车:新能源汽车和传统燃油车的差距?政策支持会持续多久?

必须正好是三分之一。

所以彭博社引用的这个知情人士,说得大抵是不会错的。只不过,一般的中国新能源汽车业界人士,对此早已心知肚明,而这个是英文媒体,读者是外国人,还可以当一个大新闻来写。

如果还有中国新能源业内人士对此表示惊诧,那他们属于非一般人士,大概是蒙眼狂奔、掩耳盗铃的那种。

完全退出:2020年初还是2020年底

最早在2014年时,时任全国政协副主席、科技部部长万钢就表示,随着我国电动汽车进入完全的市场竞争阶段,新能源汽车补贴将在2020年退出。

此后,主管领导不断复述这个时间点。最近的一次是2018年百人会论坛上,工信部部长苗圩说,“大家担心补贴的政策会调整,实际上这个调整是势在必行的。如果我们都堆到2020年底一次性调整,还不如分段的释放这个调整的压力,使大家能够平稳地度过这个退坡的影响。”

显然,2020补贴退出是毫无疑问的。唯一可以细究的是,是2020年初就退出?还是2020年底,也就是2021年无补贴?

应该是2021年。

2018年补贴政策《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中说:有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素,提前研究发布2019年和2020年关键技术指标门槛。

这表明2019年和2020年很有可能还有补贴。也就是,现有补贴要在两年内退坡殆尽。按苗圩所说的“分段的释放”,明年退三分之一,后年再退三分之一,2021完全退出——应当是明后年补贴政策的大逻辑。

继续补贴已再无合法性

以上是政府的计划,业界能不能再呼吁呼吁,保持新能源汽车的财政支持力度呢?

热门文章推荐

阅读TOP10