长青桥加宽改造过半 预计10月底建成通车

时间:2018-08-17    来源:沈阳网

沈阳网、沈报融媒讯(记者张举)8月17日,记者从沈阳市建委了解到,作为沈阳东部快速路系统重要节点工程的长青跨浑河桥加宽改造下部结构及墩身施工接近尾声,即将开始上部钢箱梁架设施工,预计九月中旬架设完成,十月底建成通车。

长青桥加宽改造过半 预计10月底建成通车

据了解,长青跨浑河桥位于沈阳市区东南部,于1995年6月开工,1997年7月竣工。长青桥由主桥和南北引桥组成,主桥为三孔中承式钢管混凝土拱桥,桥梁全长629.348米。宽度为32.5米,设有6个车行道及两侧人行道,目前仅维持长青桥横向两拱间双向四车道通行,这样8车道的车流对应至4车道过浑河,当早晚高峰车流量大时,无法满足通行需求,致使早晚高峰时段桥面交通拥堵严重,成为交通“瓶颈”。长青跨浑河桥加宽改造工程将在原桥两侧分别建设两座新桥,分别为桥长611.448米,桥面宽14.5米,设计时速为每小时60公里的单向两车道及5米宽的行人和非机动车混行道。新桥采用钢结构桥板,与旧桥景观协调和减少河道阻水,新建桥梁跨度采用与旧桥相同跨度,工程完工后将长青桥由双向6车道升级为双向10车道,扩容了长青街浑河南北两岸的交通通行能力,将成为沈阳浑河段最宽的跨河桥。

中铁四局集团沈阳长青街快速路项目经理张洪涛介绍说“长青街快速路下部结构与地铁10号线平行,桩基与地铁结构最近处为3米;最大桩基直径达2.8米,最深桩基达75米,属东北地区首例,现已全部顺利施工完成,成为东北最大桩径成功案例。下部结构承台部分采用骑跨式形式,施工难度较高,加固后的长青桥将成为沈阳跨浑河宽度最宽、车辆通行车道最多的桥梁之一,对奠定“一河两岸”、“二环南移”的城市格局、改善南北交通压力发挥重要的枢纽作用。”

长青桥加宽改造过半 预计10月底建成通车

据介绍,长青街快速路工程是沈阳城建重点项目,是沈阳东南部地区快速路系统的主要组成部分。长青街快速路北起万柳塘,沿线走行现状长青街、长青南街,终点为浑南大道以南银卡路,地面道路全长约5.4公里。本快速路采用高架桥方案,上部结构主要为钢混叠合梁,标准段宽为23.5米,双向6车道。起点处通过两条匝道实现长青街高架与东一环高架的快速连通。在泉园一路处设置一对平行匝道,共同服务于市区.。高架桥由北向南上跨泉园一路、泉园二路、泉园三路、文化东路、方青北路、长青路、文萃路、二环路后减为4车道落地。在与二环交叉处设置3条定向匝道,实现长青街快速路与二环路主要流向的交通转换,同时对长青街上方二环路面进行拓宽。长青桥南桥台至浑南大道为双向6车道连续高架桥,上跨恒达路、浑南大道后减为双向4车道落地,与既有地面道路衔接;在南堤路处设置一对连接匝道,与地面交通连接。长青街南北高架通过长青桥连接,在长青桥两侧分别新建一座宽14.5米的钢桥,建成通车后对既有长青桥进行加固,将现状非机动车道改为机动车道,由双向4车道变为双向6车道,最后与新建桥梁合并达到双向10车道。

热门文章推荐

阅读TOP10